演讲稿是为了在会议或重要活动上表达自己意见、看法或汇报思想工作情况而事先准备好的文稿。在现实社会中，演讲稿对我们的作用越来越大，那么，怎么去写演讲稿呢？以下是小编为大家收集的安全生产演讲稿4篇，欢迎阅读与收藏。
安全生产演讲稿 篇1
尊敬的各位评委：
大家好
20xx年对于我局来说是不平常的一年。在20xx年，我局发生了多起事故，尤其是xxx人身感电事故，可以说已经把我们推向了xx电网安全生产建设的风口浪尖。这使我们深刻认识到“切实加强安全文化建设，保证安全工作顺利实施”对于我们来说已是刻不容缓的大事。为此，我们xx送变电工区变电检修班经过认真研究、反复讨论，决定利用多种培训方式，大力增强班组安全文化建设，从而提高检修质量，确保电网安全、可靠地运行。
1、邀请教xx老师做专题讲座。有道是：“兵马未动，粮草先行。”打仗要有底，培训要有理。由于xx送变电工区以前没有一次变，所以我们对于一次变的设备及其检修维护也就闻之寥寥、知之寥寥，更不要说能够认识设备结构性质和掌握检修维护的基本技能了。针对这一点，我们多次邀请教培部老师给我们做专题讲座，以充分的认识设备结构性质和掌握检修维护的基本技能。
2、到工作现场进行实际的设备拆、装练习。毛主席说：“没有实践就没有发言权。”虽然专题讲座的培训使我们对理论认识有了更清楚、更深刻的认识，但光有理论知识是不够的，对此，我们定期组织班组成员到工作现场进行实际的设备拆、装练习，把我们掌握的理论知识运用到现实的工作中去，做到理论与实际相结合，完善我们对设备的认知体系。
3、考试考核。吕局长在赤峰电业局加强干部队伍建设的会议中说：“一个企业的风气如何，直接关系到这个企业的兴衰成败。良好的风气是企业凝聚力的精神基础，是企业保持旺盛生机与活力的根基所在。”我认为这句话同样适用于我们的班组建设。为了更加清楚的认识我们对设备的认知和掌握程度，促进班组成员的学习热情，形成良好的学习风气，我们每月对班组成员进行业务知识的考试考核一次，并把考试成绩与奖金挂钩。这样，既及时的掌握了班组成员的业务水平，又可以为班组成员创造一个竞争、向上的工作环境，可谓一举两得。
4、加强性培训。为了使班组成员的业务水平有更进一步的提高，对系统设备有更深层次的认识，我们进行了分步骤、分阶段的加强性培训。培训内容由浅入深、由简单到复杂、由表面到本质，让班组成员在认知设备的基础上更加懂得设备与设备之间的联系和作用，真正做到“明事明理”。
5、以班组成员各自所承包设备为依托，对班组成员进行不定期的事故预想检测。由于现代企业管理制度的不断进步，设备承包体制应运而生。它成功地把生产工作和经济效益紧密的联系在了每个职工的身上，使其能够更加完整的投入到工作中来。作为检修班这样一个既平常又特殊的班组，由于我们的工作环境比较恶劣，而且事故的突发性和后果的严重性使我们不得不对工作精益求精、慎之又慎。为了更好的保障班组成员的人身安全和经济效益，我们针对每个班组成员所承包的设备，不定期的对其进行事故预想检测。这样，不但可以使组员的业务技能更加熟练，而且还可以丰富事故处理的套路，使他们可以更从容、更安全的面对事故处理。
6、组织部分班组成员到其他单位参观、学习。兵法有云：“知己知彼，百战不殆。”小平同志讲：“发展才是硬道理。”在社会主义现代化建设，中国加入wTo，经济与科技飞速发展的今天，我们的'设备与管理制度都在不断的更新和完善。为了“在竞争中求发展，在发展中求生存”，我们只有实施“走出去，请进来”的策略，跳出井底，遨游大海，才能在激烈的竞争中站稳脚跟。为此，我们经常在工作之余组织部分班组成员到其他单位参观、学习。取人之长，为我所用。在不断的学习与创新中发展、壮大自己。
由于我们采取了积极有效的培训措施，使得我们在xxxx年的春检预试工作中很好的完成了工作任务并被我局授予了“春检预试先进班组”的荣誉称号。然而，在荣誉面前，我们不会骄傲。我们将带着局领导的殷切期望、带着变检工人的工作使命以更大的工作热情、更加积极的工作态度去加强和完善我们的安全文化建设，为我局的安全生产做出我们应有的贡献。
谢谢大家。
安全生产演讲稿 篇2
20xx年3月16日，陕西华电蒲城发电有限责任公司卸灰系统发生一起人身死亡事故，导致1人死亡。从事故发生的经过来看，我们不难发现，这是一起典型的检修作业人员心存侥幸、违章作业;运行操作人员有章不循、麻痹大意;设备频发缺陷、管理疏漏、设备装臵性违章所引发的责任事故。
这起事故案例中不少内容可以在我们的日常工作中找到影子，让我们回顾一下我厂曾经发生的几起事件：
(1) 1987年7月17日8时，#2机停役进行高周切机低周自启动改进施工，18时30分恢复热备用过程中，当投人#2机水车操作电源和电气操作保护电源时，均发生电源保险熔断，工作人员林××严重违反安规有关规定，在工作班成员尚未到场情况下，无票工作，单独一人在保护盘后查找故障，失去安全监护。在查找保险熔断原因过程中，造成#2机正序低压过流跳182、183开关，使#1主变110kv侧与系统解列造成非考核事故一次。
(2)1987年9月24日安永线保护年检，183、184开关及ct、pt等配合停电作预防性试验，继保人员王xx安全思想麻痹，严重违反安全工作规程，未严格执行工作票制度和工作监护制度，在恢复pt、ct二次端子回路接线时，未按安规规定与工作负责人联系，而是随便向高压班班长林××了解，其答复试验工作结束了，在未得到工作负责人正式通知可以恢复接线时，即自行恢复接线，由于当时184ct
本体a相二次端子上的试验专用短路线未拆除，当保护恢复接线后，导致#2主变差动保护电流不平衡，引起差动保护误动跳闸事故，#3机甩负荷7o mw，从而中断了当时1465天的历史最高安全记录。
(3)1992年1月8日22时许，中控值班人员发现“坝体廊道排水泵备用投入”信号出现，运行当值值长未及时传递设备异常安全信息给水工有关人员，至1月9日7时30分方告知水工有关人员。由于水工机电值班人员违纪、违规，三天未巡检，8时30分机电维护班人员到廊道水泵室检查时已水浸廊道，廊道排水泵电动机均己被水淹没，水深约80厘米(泵基地面起)全厂动员经两天一夜抢险方排除故障。 上述案例告诉我们一个道理，“心存侥幸，万祸之源”。
因此我们在充分吸取教训的同时，要按照陈炳达厂长在深入亿安公司与一线职工共同学习《关于陕西华电蒲城发电有限责任公司3.16人身死亡事故的情况通报》时提出的五点要求实实在在做好本职工作。
五点要求是：
(1)比。根据事故通报的内容，对比是否存在类似的问题，吸取经验教训的同时，提高安全从业意识，为安全生产再加一道防火墙。
(2)学。按照“干什么，学什么 缺什么，补什么”的要求，加强学习，把业务知识学精学透学细，提高对危险点的辨识能力，做到“家中有粮，心中不慌”。
(3)严。一是严格执行“二票三制”，开好工作票、危险点分析预控票，工作负责人做到“手中有票，心中有票”，工作班成员做到“手中无票，心中有票”，千万不要有“手中有票，心中无票”或“手中无票，心中也无票”的现象，提醒大家“无票工作猛如虎，别拿生命去做赌”。二是工作人员对自己的要求要严，要自觉遵守安全生产的各项规章制度，同时各职能部门要严格管理，真正把安全生产的规程与规章制度通过严格的管理落实到工作的各个环节。
(4)谨。就是要谨慎。人身死亡事故案例中有好几起都存在装臵性违章，由于工作人员的麻痹大意，结果发生了惨剧。希望大家在碰到类似问题时，不要心存侥幸，要谨小慎微，该采取的防范措施一定要采取，要牢记“磨刀不误砍柴工”的古训。
(5)责。各级管理人员要履行责任，在职责范围内做好管理工作，以“四爱”(即爱己、爱人、爱家、爱厂)防“四害”(害己、害人、害家、害厂)。
安全生产没有最好、只有更好。只要我们每个人都把对关心安全作为一种责任和自觉行动，一如既往地坚持“安全在于规范，规范在于落实，落实在于细节”的管理理念，强化安全意识，落实安全责任，注重安全细节，杜绝习惯性违章，牢记“心存侥幸，万祸之源”警言，严格执行“两票三制”，认真落实安全生产各项管理制度，不折不扣地执行现场安全作业规程，相信安电的明天将更加美好、灿烂。
安全生产演讲稿 篇3
“安全”一词由“安”和“全”两个语素构成，“安”和“全”两字都与人们的生活有紧密的联系。由“安”和“全”两个字构成的“安全”一词，已成为人们生活、工作中最基本的理念，也成为人们最根本的一种愿望。“安全”一般有三层意思，即没有危险；不受威胁；不出事故。大到一个国家、一个集体要讲安全；小到家庭、个人也要讲安全；各行各业更必须讲究安全。只有这样，才能保证安全，人们才有正常的学习、工作和幸福美好的生活。我们**集团作为交通运输行业更必须时时注意安全、处处讲究安全，经常抓好安全；必须提高对安全管理的警觉，保持积极慎重的态度，发现问题、分析问题、解决问题；必须树立“安全发展，预防为主”的方针；必须增强以人为本的安全管理意识，认真进行企业内部的安全生产体系建设；必须对安全管理常抓不懈，严格落实企业安全生产责任制，消除安全隐患，遏制员工的侥幸心理，进而减少事故发生，让安全成为企业各项工作的重中之重。
加强安全思想教育，提高企业全员安全意识
思想是行动的先导。当前，企业有些人对“安全发展、预防为主”的方针认识比较模糊，对如何处理安全与效益、安全质量与速度的关系问题认识不清。一句话就是对加强安全管理的必要性认识不够。企业的有些事故看似偶然，其实是由于不安全因素的存在，必然会导致事故的发生。要杜绝事故，首先必须将不安全因素消灭在萌芽状态。“安全生产，人人有责”，防止安全事故的发生必须坚持“强意识、抓思想、严管理”的方针，切实搞好员工的安全思想教育工作，不断增强员工安全责任意识。
对企业员工要注重教育引导，在 日常工作中要坚持专业理论知识学习，夯实安全理论基础，不断提高员工队伍的安全专业素质，强化员工预防安全事故的相关知识。树立科学的安全观，切实打牢员工队伍的思想根基，带着责任、带着感情、带着使命，始终坚持把“安全”作为企业最大的效益和永恒的主题，牢固树立“安全发展、预防为主”的指导思想，不断完善安全生产规章制度，不断加强教育宣传的力度，使员工从确保单位安全稳定、促进全面发展的局面，从关心乘客生命安全的层面，充分认识安全工作的重要性和紧迫性，不断增强使命感和责任感，切实夯实员工注重安全的思想基础。
强化安全生产管理，落实企业安全生产责任制
安全责任重于泰山。克服麻痹侥幸心理，确保自身安全，除了内在的驱动外，还要靠规章制度来约束。安全生产责任制、各种安全操作规程、岗位安全责任制等规章制度对杜绝侥幸心理，及时制约人的不安全行为有着不可替代的作用。安全生产责任制是一个企业各项安全生产制度的核心，也是最基本的职业安全健康管理制度。真正落实安全生产责任制，不断强化全体员工的安全意识，才能时刻牢记经验教训，时刻保障安全生产。
任何一个事故的发生，都是多种因素共同作用的结果，就客运行业交通事故而言，除了表象上的车辆、驾驶人、气候以及公路状况等直接或间接的原因外，还存在企业安全生产综合管理不到位的原因。因此，作为道路客运企业要完善安全生产责任管理制度，要明确人员的分工和责任，把“安全生产，人人有责”在制度上固定下来，建立健全
由上至下的各层级安全管理网络制度，形成层级、网络化安全监督模式；同时把驾驶员安全行车工作纳入层级工作评价和绩效考核内容，形成安全工作人人有责的安全氛围。从而增强各级管理人员的责任心和紧迫感，使安全管理工作纵向到底，横向到边、职责明确、协调配合，真正把安全管理各项工作落到实处。
规范安全生产管理，提高安全管理标准
“无规矩不以成方圆”。安全管理是一项精细化的系统工程，安全管理工作需要高标准、严要求，不能对安全存在的问题及纰漏视而不见、司空见惯。健全完善安全生产各项制度是做好安全工作的基础，规范安全生产管理则是关键。 企业应结合现场实际情况，采取实效性强的安全方案和安全措施，可采取走出去请进来的方式，来对企业进行环保和安全评价，从中找准现成的安全状态不适宜的问题点，用“安全木桶理论”来加以持续改进，遵守规程，依法管理。
针对安全生产要强调安全管理“三严”原则。首先，制度要“严”。安全工作各项制度的制定要从“人本”出发，符合实际，做到条款严密，不出现任何的疏漏；各种制度的衔接要紧凑、一致，不冲突和矛盾；关键的条款要严谨、准确，避免出现“弹性”和漏洞，给以后的执行带来麻烦。其次，管理要“严”。在制度面前人人平等，以制度管人。在安全检查中，无论是谁都必须按照有关规定、有关程序执行。检查人员要深入现场认认真
真地查，不能走马观花，不能睁只眼闭只眼，对于查出的隐患要严格按照规定整改。最后，处理要“严”。对于违章指挥、违章操作、违反劳动纪律的责任人应按照有关规定严肃处理，不能有半点姑息。只有对每个事故都能严肃处理，才能使职工真正意识到安全的重要性。
加强安全管理监督机制，确保安全管理到位
任何管理都离不开具体措施，而有了措施就必须监督执行到位，才能产生实效。为加强企业的安全管理，企业必须建立健全安全管理监督检查制度，采用各种形式进行安全检查，强化安全管理的长效机制，及早消除安全隐患。
安全管理监督检查是安全管理工作的重要内容，是消除事故隐患、防止事故发生、提高安全意识的重要手段。安全监督检查要按照“重点作业、作业重点”的监控原则，有针对性的开展对“关键作业、关键时段、关键地点、关键人员”的安全检查和监督，强化行车过程监控，现场解决生产中的问题。通过安全检查，可以及时发现运输生产中的各种安全隐患和违章行为，以便有计划的、有针对性的制定纠正措施，使责任部门受到深刻的教训，真正做到有章必循、有法必依，把安全事故消灭在荫牙状态，保证企业的安全生产。
安全管理是一门科学，也是一门艺术，这里面的学问既广又深，而且具有鲜明的行业特征和时代特色，也具有一定的规律性。因此，作为安全管理者，在实际工作中还应当积极探索，求实创新。 要结合自身的特点，从被动防范向源头管理转变，从集中开展安全生产专项整治向规范化、经常化、制度化的安全管理转变，不断提高安全管理水平，使安全生产管理变成每一位员工的自觉行动，将事故消除在萌芽状态。总之，安全管理工作必须常抓不懈、警钟长鸣，不可断断续续、时紧时松，这样才能够有效避免或者减少安全事故的发生，降低安全事故带来的损失，为企业的快速发展奠定坚实的基础。
